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气电混合动力客车(混合动力系统) 保修安全操作规程

时间:2014-08-09  www.yanglihui.com  来源:网络  作者:佚名
部分混合动力系统是指动力电池电压均大大高于人体安全电压(36V),对人体具有很高的危险性,因此保养维修人员必须保持高度警惕。为避免出现安全事故,请相关人严格遵守以下保修安全操作规程。

    1 范围


    本标准规定了混合动力客车混合动力系统保修作业的安全操作规程。本标准未提及内容,仍按原有相关标准规范执行。

 


    2 内容


    本标准所称混合动力系统是指动力电池电压为334V、交流电压为207V,装备在混合动力客车上作为能源动力驱动使用的装置,由动力电池、电机、高压辅助设备和电控系统四大部分组成。此部分电压均大大高于人体安全电压(36V),对人体具有很高的危险性,因此保养维修人员必须保持高度警惕。为避免出现安全事故,请相关人严格遵守以下保修安全操作规程。


    2.1 电气技工系特种作业人员,必须持证上岗。作业前应穿戴好规定的劳保防护用品。


    2.2 车辆断电作业的安全措施


    2.2.1保修过程中,必须关闭点火开关,断开高压系统电路。并遵照以下规程:


    2.2.1.1 对所有能给检修部分送电的线路全部切断,并采取防止误送电的措施。


    2.2.1.2 对已断电的线路或设备,均应进行验电确认,悬挂标志后方能作业。

 

   
    2.3 带电作业的安全措施


    2.3.1在保修过程中,有特殊需要送电操作的,必须严格执行监护制度,车上、车下安全喊话,并停止其他一切保修活动,悬挂警示牌。


    2.3.2 检修人员应经过严格培训,能熟练掌握带电检修技术。


    2.3.3 检修工具应经过检查和试验。


    2.3.4 作业时应使用有绝缘柄的工具站在干燥的绝缘物上进行,并戴绝缘手套、绝缘鞋和安全帽。


    23.5 带电部分只允许位于检修人员的一侧。


    2.4 车辆施焊时,必须关闭电源总闸、拆除电瓶负极线,拔掉所有电子模块的插件。非专业人员不得拆卸车辆的高压系统零部件和电缆(高压电缆套有橙黄色波纹护套,高压系统零部件上贴有警示标牌)。


    2.5 由电气技工每周定期对电器设备,线路的绝缘和保护接零(或接地)、高压线的防护套、过孔护套进行检查,发现问题及时反馈,进行记录并维护更换。


    2.6 电器线路在未经测电装置检测确定无电前,应一律视为“有电”,严禁用手触摸,应视为有电操作。


    2.7 严禁用手或其他物体触碰充电口和高压接线柱。


    2.8 电气设备保修过程中发生火灾时,应立即关闭点火钥匙,低压电源总开关,高压急停开关,然后进行救火。应使用干式灭火器(二氧化碳灭火器或四氯化碳灭火器或干粉灭火器),切不可用水或泡沫灭火器灭火。


    2.9 妥善保管、正确使用高压电工所使用的安全用具,并定期对安全用具(绝缘杆,绝缘夹钳,绝缘手套、绝缘鞋等)进行试验,是否绝缘,有损坏即使更换。


    2.10 保险片熔断后严禁修补后再次使用,以免严重损坏电气系统,引发火灾。


    2.11 拆卸高压电器设备前应先关闭点火钥匙,关闭低压电源总开关,关闭高压急停开关,拔掉高压电池输出端的“总正”、“总负”插头,以防电流误击。



(责任编辑:慧眼看车)
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