用户名:
  密码:

BOSCH系统ECU内部故障

时间:2014-08-09  www.yanglihui.com  来源:网络  作者:佚名
关于ECU内部故障,这种说法在故障代码表中比较常见,维修人员通常是去更换ECU,但大部分情况无法排除故障,故障代码表中所说的ECU内部故障实际上的确均与ECU自身有一定关系,但不一定是ECU本身故障引起的,主要可分为三类

    BOSCH系统ECU内部故障


    ECU内部故障


    案例:故障码显示ECU内部故障


    关于ECU内部故障,这种说法在故障代码表中比较常见,维修人员通常是去更换ECU,但大部分情况无法排除故障。


    故障代码表中所说的ECU内部故障实际上的确均与ECU自身有一定关系,但不一定是ECU本身故障引起的,主要可分为三类:


    1、ECU自身故障。ECU自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、油水浸入、温度过高等原因,可能导致损坏或故障,刷写故障有的可修复。ECU损坏可能会报出ECU内部故障。


    2、ECU工作状态异常。如曾经出现过的曲轴信号异常导致的ECU超负荷引起recovery锁死等。这种故障的原因是来自外部,但是内部也会引起相应的故障,这种recovery故障内部消除只需断电重启即可,关键是找到外部异常原因,出现这种情况的可能性极小,可能从来遇不到。ECU供电电源的电压过高或过低也会引起显示ECU内部故障。


    3、传感器或执行器的异常导致的ECU内部故障。共轨系统的传感器和执行器的供电均由ECU供给。供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现,ECU便会切断这一路供电进行自身保护,从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。传感器的供电电压分为三组,执行器的供电也将喷油器和计量单元各自划分。


    故障代码:P1203 P1204 P1206 P120B P120C P120E


    故障原理:故障为喷油器供电故障。不论是4缸机还是6缸机,喷油器线束一般都分为两组,按照各缸供油顺序,每间隔一缸的均分为一组,余下为另一组。4缸机供油顺序:1-3-4-2,则1、4缸为第一组,2、3缸为第二组。4619故障应为2、3缸喷油器线束存在短路或者ECU内部供电元件损坏所引起的。


    故障现象:发动机缺缸、无力。


    故障出现的历史:生产早期曾出现过多台发动机及整车出现过喷油器线束短路的故障,故障原因主要是喷油器线束支架卡紧夹子有较大毛刺,安装卡紧夹子时,毛刺割破喷油器线束引起喷油器线束的短路。在发现此问题后已消除卡紧夹子与线束接触方向的毛刺,之后再未出现过此类故障。


    已售车辆此故障存在情况及解决方法:早期销售的车可能在这方面有微小隐患,如车辆出现喷油器线束故障,可更换线束夹,或不更换夹子,而直接将原夹子拆下后,重新安装一下,故障即可消除。线束夹对线束表面虽有割破,但毛刺非常细小,肉眼无法识别割破位置,所以不需担心线束与其他金属短路。



(责任编辑:慧眼看车)
※ 相关阅读
慧眼看车
关于慧眼看车 | 意见与建议 | 联系方法 | 友情链接